新车速递 | 新款Model 3成本或大幅降低，售价能跌破20万嘛？

2023-08-29 08:58:23 来源 : 懂车帝

(资料图片仅供参考)

文/磊磊

价格谷底已现，绝对值得的入手时机，这是市场当前关于特斯拉Model 3(图片|配置|询价)公认的印象；但这样的主观印象，却不是很被市场认可的行情，整个7月份不到一万台的销量，既说明了市场关于这款老车型的不太认可，也阐述了市场对于新Model 3足够高企的期待。

毕竟现在依然售卖的这款Model 3，就是一款推出于6年之前的老车，这样的产品周期，不谈在早已卷成辛拉面的智能电动车市场，就算在那腐朽、落后、不被人看重，甚至不被人看得起的传统燃油车市场，都急需一场迫在眉睫、极氪出发的换代。

实话实话，基于极具前瞻的产品开发思路与技术水准，Model 3在电耗、车重控制这些方面的表现，都可称相当不错，但此类智能化新能源车领域，用户在预期管理维度都有挺高、很高、特别高的那种期待，立足这种期待下，真不会有任何人敢于刷卡喜提。

新车的出现，也就成了一件迫在眉睫的事情，据悉，新款特斯拉Model 3或将于本月正式面向全国亮相，并且今年年末正式量产发布（中国上海工厂也将以最快速度实现国产）；基于新车立足外形、内饰等维度的升级，新车将在市场竞争力维度做到颇大幅度的那种补强。

外形层面，基于改款车型的定义，新车整体车型轮廓与现款车型并无十分明显差异，但全新增加的竖置式后尾灯，也展现了一款新车别具一格的、理所应当的那种新鲜。并且此次新车也在前部灯组区域增加了辅助驾驶摄像头等职能辅助驾驶套件。

内饰层面的改变，则是新车相比现款最大的差异，新车此次在驾驶者前方新增一组物理式仪表台设计，整体实用度相比现款有着挺明显的升级，并增加了车内氛围灯等豪华设计套件。

对于这款全新产品，我们很不严肃地讲，制造成本的优化（降低），就是这款车研发制造过程中的第一优先级。作为业界颇有名望的“控本大师”，马斯克对新款 Model 3提出了降低14%制造成本，这样一个超核心、中央、优先的KPI要求。关于新款Model 3的实际情况，我们也看到不少关于降低成本的痕迹或者说是动作。

首先，新款Model 3取消了物理怀挡设计，而将档位切换功能整合入中央触控大屏当中；其次，新车内饰也做了较大幅度改变。仪表、空调出风口、内饰面板这三大部分由之前“多部件拼接而成”变为“类似车体框架制造工艺的一次塑造工艺，这样的工艺可以大大减少内饰制造过程中所需工时，从而为降低售价、降低成本创造充分的前提条件。

同时，新款Model 3也采用与特斯拉Model Y一致的一体化电池构成。并且搭载有全新的M3P 电池（M3P电池是一种添加有锰元素的磷酸铁锂电池，该工艺可以将磷酸铁锂电池电压平台由曾经3.4V提升至4.1V，一定程度提升电池能量密度，进而让这款电池既享受磷酸铁锂电池低成本优势，也获得类似三元锂电池的高能量密度优势）换句话说，就是一个能量密度更高的，同时成本也足够低廉的磷酸铁锂电池。

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